قسمتی از متن ترجمه مقاله رفتارهای لرزه ای سیستم خاک - تونل تاسیسات عمومی: با و بدون اتصالات مشترک
- چکیده
- کلمات کلیدی
- 1. مقدمه
- 2. طراحی آزمایش و ابزارآلات دقیق برای مدل
- 2.1. تجهیزات میز لرزان
- 2.2. آماده سازی مدل
- 2.3. برنامه آزمایش
- 2.4. طرح ابزار دقیق
- 3. تجزیه و تحلیل نتایج آزمایش و بحث
- 3.1. پاسخ دینامیکی فشار خاک
- 3.2. پاسخ شتاب
- 3.3. پاسخ لنگر خمشی
- 4. نتیجه گیری
- Abstract
- Graphical abstract
- Keywords
- 1. Introduction
- 2. Model testing design and instrumentations
- 2.1. Shaking table facility
- 2.2. Model preparation
- 2.3. Testing program
- 2.4. Instrumentation scheme
- 3. Testing result analysis and discussion
- 3.1. Dynamic earth pressure response
- 3.2. Acceleration response
- 3.3. Bending moment response
- 4. Conclusions
- Declaration of Competing Interest
- Acknowledgements
- Appendix.
- References
چکیده
پاسخهای لرزه ای سیستم خاک-تونل تاسیسات عمومی از طریق آزمونهای مدل میز لرزان، با در نظر گرفتن دو نوع تونل تاسیسات دو ریتگی، با اتصالات مشترک و بدون آن مورد بررسی قرار گرفت. این دو مدل تونل آزمایشی، از سیم آهنی گالوانیزه و میکرو بتن ساخته شده بودند و خاک توسط شن و ماسه استاندارد خشک از طریق عملیات کوبیدن لایه ای شبیه سازی شد. سیستم خاک-تونل تاسیسات عمومی تحت ارتعاش افقی در جهت تک محوری عمود بر جهت طولی مدل تونل قرار گرفت. پاسخ فشار خاک، پاسخ شتاب و پاسخ لنگر خشی از طریق ابزارهای دقیقی مانند فشار سنج خاک، شتاب سنج و کرنش سنج اندازه گیری شد. نتایج آزمایش نشان می دهد که اتصالات مشترک در تونل تاسیسات عمومی در امتداد جهت طولی، نقش مهمی در تعیین مشخصه پاسخ فشار خاک و پاسخ لنگر خمشی دارند، در حالیکه اثر اتصالات مشترک بر پاسخ شتاب اهمیت کمتری دارد. علاوه بر این، دیوار جداساز، پاسخ شتاب هماهنگ را با دیواره جانبی مدل تونل تاسیسات عمومی دو رینگی، تحت شرایط لرزه ای نشان می دهد.
کلمات کلیدی: تونل شهری؛ اتصالات مشترک؛ رفتارهای لرزه ای؛ میز لرزان، آزمایش روی مدل
Abstract
Seismic responses of utility tunnel-soil system were studied via shaking table model tests with considerations of two kinds of double box utility tunnels: with and without joint connections. These two testing utility tunnel models were made of galvanized iron wire and micro-concrete, and the ground was simulated by the dry standard sand through layered tamping treatment. The utility tunnel-soil system was subjected to horizontal vibration in uniaxial direction perpendicular to the longitudinal direction of tunnel model. Via instrumentations of earth pressure gauges, accelerometers and strain gauges, the earth pressure response, acceleration response and bending moment response were measured. The testing results show that the joint connections in the utility tunnel along the longitudinal direction play an important role in determining the characteristic of earth pressure response and bending moment response, whereas the effect of joint connections on acceleration response is less significant. In addition, the partition wall exhibits the consistent acceleration response with the side-wall of double box utility tunnel model under seismic condition. Based on the testing results, it is suggested that the joint connection should be taken reasonably into consideration during design and construction for engineering practice.
Keywords: Utility tunnel; Joint connections; Seismic behaviors; Shaking table; Model test
نتیجه گیری
بر اساس تستهای میز لرزان، این مقاله به بررسی رفتارهای لرزه ای تونل تاسیساتی دو رینگی بدون اتصالات مشترک یا همراه با آن پرداخته است. از طریق تجزیه و تحلیل پاسخ فشار زمین، پاسخ شتاب و پاسخ لنگر خمشی در شرایط لرزه ای، نتایج متعددی به شرح زیر به دست آمده است:
- (1) حداکثر فشار زمین، دارای توزیع «W» معکوس برای تونلهای تاسیسات عمومی بدون اتصالات مشترک یا همراه با آن است. وجود اتصالات مشترک عمدتا بر بزرگی فشار دینامیکی خاک تأثیر می گذارد و تأثیر نسبتاً کمتری بر توزیع فشار دینامیکی زمین در امتداد عمق دارد.
- (2) هنگامی که PGA ورودی نسبتاً کوچک است مانند 0.2 g، تفاوت توزیع حداکثر شتاب قابل توجه نیست.
- (3) دیوار جانبی و دیوار جداساز، تاریخچه زمانی شتاب و طیف فوریه ثابتی را برای هر دو تونل تاسیسات عمومی بدون اتصالات مشترک و همراه با آن را دارند. تأثیر اتصالات مشترک بر شتاب مشهود نیست.
- (4) گشتاور خمشی اضافه بزرگتر، در گوشه های سازه برای هر دو نوع مدل ایجاد می شود و وجود اتصالات مفصلی باعث کاهش پاسخ لنگر خمشی اضافه سازه در شرایط لرزه ای می شود.
- (5) در پروژه واقعی، برای کاهش آسیب لرزه ای به تونلهای تاسیسات، اتصالات مشترک باید به طور مناسبی مورد نظر قرار گیرند.
اگرچه نتیجه‌گیری‌های به‌دست‌آمده در این مطالعه بر اساس یک تونل تاسیسات عمومی دو رینگی است، اما هنوز هم می توان آن را به تونلهای شهری با سایر مقاطع مانند تونل تاسیسات تک رینگی تعمیم داد (Ding و همکاران) 2020)). علاوه براین، تست تونل تاسیسات عمومی با انعطاف پذیری بالا برای مقایسه بهتر رفتار لرزه ای آن با رفتار لرزه ای بدون درز انجام شد و به وضوح اثر اتصالات را نشان داد. تأثیر سایر انواع اتصالات باید بین این دو مرز باشد.
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.