دریافت ترجمه مقاله ارزیابی یخ زدگی و ذوب شدن مصالح بستر جاده تثبیت شده با سیمان، خاکستر بادی و الیاف مواد پایه روسازی تثبیت شده

Laboratory freeze–thaw assessment of cement, fly ash, and fiber stabilized pavement foundation materials
شامل 16 صفحه
فرمت word
حجم فایل 2.1MB
شناسه محصول: 1023

قیمت دانلود فایل: 29.000 تومان

مقاله ترجمه شده Laboratory freeze–thaw assessment of cement, fly ash, and fiber stabilized pavement foundation materials

مجله مقاله: Cold Regions Science and Technology
Volume 122, February 2016, Pages 50-57
a Department of Civil, Construction and Environmental Engineering, Iowa State University, USA
دانلود رایگان فایل pdf انگلیسی مقاله
Elsevier
نشریه الزویر - ساینس‌دیرکت
چکیده:

چرخه یخ زدن – ذوب شدن در لایه های بستر جاده می تواند سبب تجمع سریع و آسیب روسازی جاده شود. به منظور کاهش تاثیر چرخه یخ زدن –ذوب شدن، لازم است تا لایه های بستر با حساسیت کمتری نسبت به سرما مشخص و طراحی شوند. این مقاله بر عملکرد تورم ناشی از یخبندان و سستی ناشی از آب شدن مصالح بستر جاده تمرکز دارد که با ترکیب خاکستر بادی کلاس C خود چسبنده، سیمان پورتلند، و الیاف پلیمری تثبیت شده اند. افزودن خاکستر بادی (15% وزنی)، سیمان، و سیمان + الیاف ، سبب بهبودی حساسیت خاک نسبت به سرما می شود. توزیع سایز دانه ای و زمان گیرش و تاخیر تراکم تثبیت کننده های شیمیایی بر عملکرد یخ زدن- آب شدن خاک تاثیر می گذارد. میزان تورم باید کمتر از 4 میلی متر در روز کنترل شود تا حساسیت بسیار کم سستی ناشی از آب شدن برطبق ASTM D 5918 حاصل شود. طبقه بندی پیشنهادی برای خاک های تثبیت شده به شیوه ی شیمیایی، حساسیت در برابر آب شدن را برای مقادیر پس آزمون CBR کمتر مساوی 100، ناچیز شناسایی می کند.

Abstract

Freeze–thaw cycles in pavement foundation layers can cause rapid accumulation of pavement damage. To reduce the effects of freeze–thaw cycles, there is a need to characterize and design low frost susceptible foundation layers. This paper focuses on the laboratory frost-heave and thaw-weakening performance of pavement foundation materials that were stabilized with combinations of self-cementing class C fly ash, Portland cement, and polymer fibers. Additions of fly ash (15% by weight), cement, and cement + fibers presented improvement on frost susceptibility of soils. Grain size distribution and curing time and compaction delay of chemical stabilization influenced soil freeze–thaw performance. The heave rate has to be controlled to less than 4 mm/day to achieve very low thaw-weakening susceptibility per ASTM D5918. A proposed classification for chemically stabilized soils identifies .thaw-susceptibility as negligible for post-test CBR values ≥ 100

فهرست مقاله ترجمه

چکیده

کلمات کلیدی

1. مقدمه

2. پیش زمینه

3. روش تحقیق

4. مصالح

4.1. مواد بستر جاده

4.2. تثبیت کننده ها

5. نتایج

6. خلاصه و نتیجه گیری

Abstract
Keywords
1. Introduction
2. Background
3. Methods
4. Materials
5. Results
6. Summary and Conclusions
Acknowledgments
References

. خلاصه و نتیجه گیری
آزمون های آزمایشگاهی تورم ناشی از یخبندان و سستی ناشی از آب شدگی بر طبق ASTM، 2006 انجام شدند تا عملکرد یخ زدگی – ذوب شدن قشر بستر جاده رس سبک (CL) شنی تثبیت شده، زیر لایه بازیافتی ماسه سیلیتی با شن (SM)، و سیلیت لس (ML) تعیین شود.
قشر بستر جاده تثبیت شده با خاکستر بادی مقداری بهبودی در میزان های پس آزمون CBR را نشان داد و همچنین تورم کمی را با افزایش میزان خاکستر بادی تا 15% با حساسیت تورم ناشی از یخبندان و سستی ناشی از اب شدگی نشان داد. بهبودی های بیشتر مربوط به زمان گیرش کوتاهتر خاکستر بادی بود. قشر بستر جاده و زیرلایه تثبیت شده با سیمان حساسیت در برابر سرما کم تا ناچیز را نشان دادند. برای زیرلایه، افزودن الیاف مقادیر پیش آزمون و پس آزمون را تا حدی افزایش داد. در مقایسه، افزودن سیمان میزان تورم را کاهش داد و مقادیر CBR را بطور قابل توجه ای افزایش داد. نتایج همچنین نشان داد که زمان گیرش و تاخیر تراکم بر عملکرد یخ زدن – ذوب شدن خاک های تثبیت شده به شیوه ی شیمیایی تاثیر دارد.

برای رسیدن به حساسیت کمتر سستی ناشی از آب شدن، میزان تورم باید کمتر از 4 میلی متر در روز بر طبق ASTM، 2006 کنترل شود. طبقه بندی ASTM کنونی بین طبقه بندی هایی با مقادیر CBR بیشتر از 20 تمایزی قائل نمی شود. طبقه بندی پیشنهادی برای خاک های تثبیت شده به شیوه ی شیمیایی، حساسیت در برابر آب شدگی را برای مقادیر پس آزمون مقاومت نسبت کالیفرنیا کمتر مساوی 100 ناچیز قلمداد می کند. مزیت این سنجه این است که آن معیار دیگری را برای سنجش حساسیت یخ زدن – ذوب شدن برای خاک های تثبیت شده با مقادیر پس آزمون CBR بیشتر از 20 فراهم می آورد. پیش بینی مقادیر پس آزمون CBR از طریق اندازه گیری های پیش آزمون برای خاک های تثبیت شده به شیوه ی شیمیایی به سبب بهبودی مقاومت وابسته به زمان دشوار است و از نیاز برای اجرای آزمون های یخ زدگی – ذوب شدن و نظارت تاثیر زمان گیرش بر خاک های تثبیت شده حمایت می کند.

نقد و بررسی‌ها

هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.

اولین کسی باشید که دیدگاهی می نویسد “ارزیابی یخ زدگی و ذوب شدن مصالح بستر جاده تثبیت شده با سیمان، خاکستر بادی و الیاف مواد پایه روسازی تثبیت شده”

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

  • ابتدا محصولات مورد علاقه خود را به سبد خرید اضافه نمایید.
  • سپس روی آیکون سبد خرید کلیک کنید.
  • محصولات داخل سبد خرید و مجموع مبلغ قابل پرداخت در صفحه تسویه حساب به شما نمایش داده می شوند.
  • فرم تسویه حساب را تکمیل کرده و روش پرداخت خود را انتخاب نمایید.
  • می توانید با استفاده از درگاه های پرداخت آنلاین خرید خود را تکمیل نمایید.
  • پس از تکمیل خرید می توانید به فایل های محصول دسترسی داشته باشید.
  • در صورت داشتن حساب کاربری می توانید سوابق خرید خود را در پنل کاربری خود مشاهده نمایید.
تماس با پشتیبانی